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Sábado de fake news de @ElFinanciero_Mx todo lo que le de viabilidad al nuevo aeropuerto, buscan destruirlo (
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Todo empieza con, lo que parece una consigna de Darío Celis y su protección hacia José Alfredo Covarrubias
) Todo empieza con, lo que parece una consigna de Darío Celis y su protección hacia José Alfredo Covarrubias
Covarrubias fue tomado como referencia por @ElFinanciero_Mx y demás medios, cuando aseguró que había ocurrido un “casi accidente” aéreo a consecuencia del rediseño del espacio aéreo.
Esto fue desmentido, POR LAS PROPIAS AEROLÍNEAS. El vicepresidente de operaciones @Aeromexico declaró en varios medios de comunicación que no se tenía registro del accidente y que el rediseño ponía a México en la vanguardia.
Estábamos atrasados por 20 años con el diseño previo
Estábamos atrasados por 20 años con el diseño previo
Con todo y eso, lo que parece una consigna continúa. Así que ahí les van algunos datos de todas las noticias que han sacado sobre el tema:
1. Se debe rediseñar aproximadamente cada 8 años, en 2014 fue el último rediseño, en 2015 se hizo un ajuste especial para EPN.
1. Se debe rediseñar aproximadamente cada 8 años, en 2014 fue el último rediseño, en 2015 se hizo un ajuste especial para EPN.
Esto para que los aviones no sobrevolaran Los Pinos.
2. 2015 la @oaci pide que se utilice paulatinamente el sistema satelital o PBN en sustitución de las radioayudas convencionales, a partir de ese año en algunos lugares se implemento el PBN como en Cancún.
2. 2015 la @oaci pide que se utilice paulatinamente el sistema satelital o PBN en sustitución de las radioayudas convencionales, a partir de ese año en algunos lugares se implemento el PBN como en Cancún.
3. Fue hasta diciembre de 2018 cuando se comenzó a desarrollar el proyecto más grande.
4. Es un proyecto por etapas que ya incluye la transición de Santa Lucía, de aeropuerto militar a aeropuerto comercial.
¿Por qué no se hizo este rediseño desde 2015?
No hubo interés.
4. Es un proyecto por etapas que ya incluye la transición de Santa Lucía, de aeropuerto militar a aeropuerto comercial.
¿Por qué no se hizo este rediseño desde 2015?
No hubo interés.
Las organizaciones que avalan este proyecto, (para los amantes de que la aprobación internacional) son:
Organización de Aviación Civil Internacional @oaci (máxima autoridad en la materia, pertenece a la ONU), @NAVBLUE_aero (consultor especializado de Airbus)
Organización de Aviación Civil Internacional @oaci (máxima autoridad en la materia, pertenece a la ONU), @NAVBLUE_aero (consultor especializado de Airbus)
Y la @iata_csic (Asociación Internacional de Transporte Aéreo conformado por empresas particulares del sector), a nivel nacional la @CANAEROMX (Cámara Nacional de Aerotransportes).
Y aquí se pone interesante. Todos los comentarios que he leído, que le dan la razón al líder del SINACTA, son totalmente opositores al gobierno. Y con justa razón, Covarrubias (la fuente Del financiero y quien Darío Celis pone como víctima de AMLO) era cercano a Ruiz Esparza.
Covarrubias recibió el nombramiento como Controlador de Radar en la administración de EPN y su cercanía con Roberto Kobeh, le dio uno que otro privilegio.
Por ejemplo, acceso a la supervisión de obras del, ya extinto y aunque les duela, aeropuerto de Texcoco, como si fuera una excursión o día de fiesta.
Por si esto fuera poco, no tenia las credenciales necesarias. Ni si quiera habla inglés, algo BÁSICO cuando operas el tránsito aéreo en un aeropuerto INTERNACIONAL.
Y no acaba ahí, si no que también usurpó funciones. Presumía una maestría, y no hay registro de ello.
Y no acaba ahí, si no que también usurpó funciones. Presumía una maestría, y no hay registro de ello.
Por si esto fuera poco, TAMBIÉN entró en la lista de los amparados que se molestaron por que ya no iban a ganar más que el presidente.
Lo curioso es que @ElFinanciero_Mx acudió al recorrido que organizó el SENEAM para dar a conocer los pormenores del rediseño y no he visto que impulsen esa info.
Nosotros también hicimos el recorrido, La nota la encuentran en @TheMexicoNews1 https://www.themexico.news/las-denuncias/medios-tradicionales-publican-noticia-falsa-sobre-la-seguridad-del-rediseno-de-rutas-aereas/
Nosotros también hicimos el recorrido, La nota la encuentran en @TheMexicoNews1
https://www.themexico.news/las-denuncias/medios-tradicionales-publican-noticia-falsa-sobre-la-seguridad-del-rediseno-de-rutas-aereas/
Con toda la información que tienen, ahora un juez concede un amparo a una particular para que suspendan el rediseño. Pues la quejosa dice que se contamina el ambiente por el ruido que generan los aviones al pasar por esta nueva ruta. https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/2021/04/23/juez-ordena-suspension-provisional-contra-rediseno-del-espacio-aereo-en-el-valle-de-mexico/
Este proyecto genera ahorro de tiempo en los vuelos, y por ende ahorro de combustible. Es decir es mucho más sustentable al anterior proyecto que tenia a los aviones dando vueltas por mucho más tiempo y con rutas más largas.
Con esto vuelven a exhibirse los intereses detrás de estos medios que están muy molestos porque ya no se toma en cuenta al MITRE, consultora encargada del extinto NAIM, y que ahora el papel preponderante se le dé a personal nacional. Ósea a los controladores del @SENEAM_mx
