Cette tribune, signée par @AudreyPulvar @Anne_Hidalgo ou @StephanTroussel est l'occasion de rappeler que Paris en Selle est contre la gratuité des transports en commun, notamment pour ses aspects environnementaux.
Explications https://twitter.com/leJDD/status/1380963727663595530

La gratuité est notamment défendue au nom de l'environnement et d'une bascule de la voiture vers les transports en commun.
Or ceux qui utilisent leur voiture plutôt que les transports ne le font pas pour une question d'argent (Navigo à 73€ vs. 200€+ de budget mensuel).

Ils le font pour des raisons personnelles, de confort et surtout d'offre (disponibilité + fréquence). Sujets que la gratuité ne permet pas d'améliorer.

Les études, notamment celles de Frédéric Héran, montrent d'ailleurs que dans les villes qui ont mis en place la gratuité, le report vers les TeC est très faible (de l'ordre de 2 ou 3%).

Concernant l'environnement, la gratuité a aussi tendance à basculer des déplacements courts (20mn), faits aujourd'hui à pied ou en vélo, vers le bus et le métro (puisque c'est gratuit).
Impact environnemental assez bof.

Enfin, côté financement, la gratuité en IDF coûterait 3 à Md€ par an. Soit l'équivalent de 60% du budget de la région...
On peut promettre des plans vélo en parallèle, mais ce coût se répercutera nécessairement sur le financement des autres modes de transport, dont le vélo.

Une politique très volontariste pour le vélo, c'est 50€/habitant/an, soit 500M€ à l'échelle de la région (en cumulant les efforts des villes et départements).

Pour un effet sur l'environnement sans commune mesure, touchant potentiellement la moitié des déplacements actuels.

Il nous semble donc qu'en matière de mobilité et d'environnement, la gratuité des transports, en particulier en Île-de-France, n'est pas une bonne solution.

Pour investir dans la mobilité et l'environnement, le plus efficace, c'est le vélo !