La plupart des enquêtes montrent que les citoyens souhaitent un rééquilibrage de l& #39;espace public : réduire la place de la https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="🚙" title="Wohnmobil" aria-label="Emoji: Wohnmobil"> pour favoriser https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="🚶" title="Person walking" aria-label="Emoji: Person walking">ethttps://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="🚲" title="Fahrrad" aria-label="Emoji: Fahrrad">

Pourtant les choses évoluent encore lentement car les gens (et les décideurs) surestiment les oppositions à ces politiques

Threadhttps://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="⤵️" title="Nach rechts zeigender Pfeil mit Krümmung nach unten" aria-label="Emoji: Nach rechts zeigender Pfeil mit Krümmung nach unten">

Cette étude récente (Royaume-Uni) montre une surestimation de moitié de l& #39;opposition à la politique de rééquilibrage en faveur de la marche & du vélo: seuls 19% des répondants y sont opposés mais 29% des répondants pensent que les autres y sont opposés
2/n https://www.bikebiz.com/public-overestimates-opposition-to-new-bike-lanes-by-50-research-shows/">https://www.bikebiz.com/public-ov...

En France, on retrouve plusieurs résultats d& #39;enquêtes qui montrent que les français souhaitent ces politiques de rééquilibrage de l& #39;espace public.

Pourtant, les choses avancent lentement par crainte de fâcher la population ou parce qu& #39;on écoute ceux qui crient le plus fort
3/n

Un exemple récent montre qu& #39;à Lyon, Marseille et Paris :
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Pfeil nach rechts" aria-label="Emoji: Pfeil nach rechts">Entre 63% et 88% des habitants souhaitent une pérennisation des pistes cyclables de transition
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Pfeil nach rechts" aria-label="Emoji: Pfeil nach rechts">59% à 79% souhaitent une limitation de la place de la voiture en ville
4/n
https://reseauactionclimat.org/sondage-limiter-la-place-de-la-voiture-en-ville-pour-mieux-vivre-en-temps-de-crise-sanitaire/">https://reseauactionclimat.org/sondage-l...

Cela n& #39;a pas empêché certaines villes de supprimer des pistes cyclables de transition... ni même pour de nombreuses villes de ne pas en aménager du tout.

Pas crainte d& #39;une soi-disant opposition de la population
5/n

Un autre sondage récent montre que 87% des parents d& #39;élèves se disent en faveur de la mise en place d& #39;une "rue scolaire" aux abords de l& #39;école de leur enfant

Il s& #39;agit de fermer la rue aux voitures aux heures d& #39;entrée et de sortie des classes
6/n
https://lp.unicef.fr/un-air-pur/ ">https://lp.unicef.fr/un-air-pu...

Pourtant, même si les choses bougent dans des villes comme Paris, Lyon, Lille... ou encore Talence, ce concept est encore très peu déployé en France
7/n https://www.francebleu.fr/infos/societe/talence-experimente-l-ecole-sans-voiture-1591782480">https://www.francebleu.fr/infos/soc...

Dans le même ordre d& #39;idée, plusieurs études montrent que les commerçants (et les politiques?) surestiment la proportion de clients qui viennent consommer en voiture

Je détaille d& #39;autres exemples dans cet article https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Pfeil nach rechts" aria-label="Emoji: Pfeil nach rechts"> https://blogs.alternatives-economiques.fr/chassignet/2019/12/12/commerces-de-proximite-en-finir-avec-le-dogme-du-no-parking-no-business

9/n">https://blogs.alternatives-economiques.fr/chassigne...

La conclusion de tout ça est qu& #39;il faut sans cesse convaincre que ce sont des idées-reçues et qu& #39;il y a un soutien pour cette politique de rééquilibrage de l& #39;espace public

On a trop peu d& #39;études encore sur le sujet. Un manque qu& #39;il serait bon de combler
10/n

Si vous connaissez d& #39;autres exemples ou études qui illustrent ce phénomène, je suis preneur!

[11/11 Fin]