@LIGNEP_SNCF
Période d'adhérence dégradée jusqu'à mi décembre dûe aux feuilles mortes tombant sur le rail et créant une pâte visqueuse et glissante.
Voici la surface de contact de la roue.
Sur un train complet, la surface totale en contact du train équivaut à une pièce de 2€.

Roue souillée par les feuilles mortes qui se déposent sur le rail et en roulant dessus, feuille après feuille, une pâte visqueuse se crée.

Les trains ont un mal fou à prendre de la vitesse (patinage), et à freiner (enrayage, blocage de roue) le train glisse sur le rail.

Les trains de Provins et Milon disposent d'un système de sablage du rail qui permet de redonner une partie de l'adhérence.
@CollectifMilon @UsagersProvins

Durant cette période, passage régulier du train laveur de rail, dit, le raton laveur.

Mais dès qu'une feuille retombe, le phénomène se reproduit.

#lignep #SNCF #sncfreseau