Read on Twitter
Och här kommer den. Tråden om STRV2000. Snabbare än jag trodde.
Som vanligt: detta är twitter, all info kommer inte få plats och vissa saker förenklas. Läsning online finnes, och ska försöka komma ihåg att ge länkar till det i slutet.
Men då kör vi ->
Som vanligt: detta är twitter, all info kommer inte få plats och vissa saker förenklas. Läsning online finnes, och ska försöka komma ihåg att ge länkar till det i slutet.
Men då kör vi ->
Som det ser ut just nu var det Sv sista försök att skapa en egen renodlad strv, och man försökte se i spåkulan och förbereda sig för framtiden (bortom år 2000).
Man återupptog projektet (varit till och från tidigare) 1984 och nyttjade mycket av underlaget från UDES-studierna ->
Man återupptog projektet (varit till och från tidigare) 1984 och nyttjade mycket av underlaget från UDES-studierna ->
Dessa förtjänar en egen tråd, men det får vi ta en annan dag.
Men STRV2000 var inte bara inhemskt i detta skede. Man höll dörren öppen för direktinköp från utlandet samt licenstillverkning.
Underlaget skulle vara klart till FB91 (blev FB92), så inte extremt mycket tid! ->
Men STRV2000 var inte bara inhemskt i detta skede. Man höll dörren öppen för direktinköp från utlandet samt licenstillverkning.
Underlaget skulle vara klart till FB91 (blev FB92), så inte extremt mycket tid! ->
Själva namnet STRV2000 utvecklades från ett brett begrepp till att enbart representera svenska alternativ, och i detta läge var Hägglunds en nyckelspelare. De som var involverade fick direktiv att först se över vissa delar ur UDES, främst de med en överlagrad kanon. ->
Detta var testat på ett Marder-chassi lånat från Ty, och var främst för konceptet. Vad gäller kraven här så hade det i stora delar kunnat gå då de var lågt ställda med teknik från 70-talet, IRV och "nöjaktig lösning" för VC observation dock så fanns det ett krav som inte nåddes->
Skyddet. Man såg framför sig att skyddet behövde vara högt för att klara framtiden.
Men tekniska studier genomfördes och kraven ändrades något:
Skjutning 360° under gång
Direktutblick för VC från vagnens högsta punkt
Överlevnad för vagn och besättning vid träff i am. ->
Men tekniska studier genomfördes och kraven ändrades något:
Skjutning 360° under gång
Direktutblick för VC från vagnens högsta punkt
Överlevnad för vagn och besättning vid träff i am. ->
Man tittade såklart även på hur armén var organiserad med värnplikt, repövningar och långa tider i förråd.
Analyser, försök och tester gav tre koncept som man ville att Sv skulle jobba vidare med:
1. Traditionell vagn med 4 mans besättning
2. Kompaktbyggt torn och 3 man ->
Analyser, försök och tester gav tre koncept som man ville att Sv skulle jobba vidare med:
1. Traditionell vagn med 4 mans besättning
2. Kompaktbyggt torn och 3 man ->
3. Ovanpålagrad kanon och 3 man i besättningen.
Detta redovisades i september 85, och ÖB gav direktiv för utarbetande av en systemplan 86.
Men Chefen för Armén hade fuskat och gett relevanta ingångsvärden redan 85, så man låg på förhand!
Men nu kunde man på allvar börja.->
Detta redovisades i september 85, och ÖB gav direktiv för utarbetande av en systemplan 86.
Men Chefen för Armén hade fuskat och gett relevanta ingångsvärden redan 85, så man låg på förhand!
Men nu kunde man på allvar börja.->
Man började med att se på hotstridsvagnen. Det finns siffror, men närmsta motsvarighet då var T-80. MEN man valde att gå ett steg längre och tänkte sig en fiktiv hotvagn med högre förmågor.
Och 1989 presenterades T-80U. Hata slumpen, eller så var det förtänksamhet! ->
Och 1989 presenterades T-80U. Hata slumpen, eller så var det förtänksamhet! ->
Man hade sitt hot, och gick vidare till verkan. Inledningsvis hade koncepten samma 120 mm som Leo 2 och M1A1.
Men både Sv och NATO ansåg att den inte skulle klara nästa gen strv, så NATO genomförde försök och Sv styrde mot en 140mm kanon! ->
Men både Sv och NATO ansåg att den inte skulle klara nästa gen strv, så NATO genomförde försök och Sv styrde mot en 140mm kanon! ->
Detta skapar givetvis nya problem, så som att ammunitionen tar mer plats.
Man behövde alltså ett sätt att ta hand om hot som inte krävde den stora pjäsen, och idén att parallellkoppla en 40mm AKAN föddes.
Nu hade man ett alternativ! Man gick visserligen från 40 granater ->
Man behövde alltså ett sätt att ta hand om hot som inte krävde den stora pjäsen, och idén att parallellkoppla en 40mm AKAN föddes.
Nu hade man ett alternativ! Man gick visserligen från 40 granater ->
-> till 29, men man hade nästan 150 st 40 mm granater med sig!
Nu ska vi komma ihåg att man tar fram alternativ och rekommendationer, inget är beslutat än!
Nu har man alternativ för att bekämpa hoten, men man vill överleva också. Hotvagnarna drev på kraven på både skydd och ->
Nu ska vi komma ihåg att man tar fram alternativ och rekommendationer, inget är beslutat än!
Nu har man alternativ för att bekämpa hoten, men man vill överleva också. Hotvagnarna drev på kraven på både skydd och ->
-> verkan, till nivåer vi idag finner rimliga!
Men skyddet då. Man förordade ett grundläggande skydd (skrovet) som skulle klara egen eldgivning, rörlighet och eventuell träff i yttre skydd, så relativt lätt i grunden!
Det tunga skyddet var tänkt att bestå av reaktiva paneler ->
Men skyddet då. Man förordade ett grundläggande skydd (skrovet) som skulle klara egen eldgivning, rörlighet och eventuell träff i yttre skydd, så relativt lätt i grunden!
Det tunga skyddet var tänkt att bestå av reaktiva paneler ->
-> och keramiska moduler! Ett koncept som inte var vanligt i slutet av 80-talet, men kommit efter det.
Man lade även stor vikt på skydd mot IR, radar, restverkan och ffa minor och takslående am! Det var på en sällsynt nivå för den tiden.
Och de ansvariga var inte dumma, de ->
Man lade även stor vikt på skydd mot IR, radar, restverkan och ffa minor och takslående am! Det var på en sällsynt nivå för den tiden.
Och de ansvariga var inte dumma, de ->
-> tittade på utlandet och lät sig inspireras. Ammunitionen hamnade längst bak i vagnen, väl avskild från besättningen och med blow out-paneler.
Man tittade även närmre på den amerikanska M1A1 DU med utarmat uran och möjligheterna det gav.
Slutsatsen? Man kunde absolut få ->
Man tittade även närmre på den amerikanska M1A1 DU med utarmat uran och möjligheterna det gav.
Slutsatsen? Man kunde absolut få ->
-> en högre skyddsnivå. Så länge volym och vikt inte var ngt problem dvs...
Härnäst i den heliga triangeln kom rörlighet, och här insåg man att man saknade kunskap.
Inlånade utländska vagnar klarade terrängen i ÖN mycket bättre än man trodde, och insikten att terrängen inte ->
Härnäst i den heliga triangeln kom rörlighet, och här insåg man att man saknade kunskap.
Inlånade utländska vagnar klarade terrängen i ÖN mycket bättre än man trodde, och insikten att terrängen inte ->
-> var hindrande samt att existerande svenska vagnar inte klarade det måste varit omskakande!
Men man ökade inte bara kraven för rörlighet, men strök även ett par moment: förmåga att djupvada eller simma, vilket innebär att man band sig till broar i just ÖN! ->
Men man ökade inte bara kraven för rörlighet, men strök även ett par moment: förmåga att djupvada eller simma, vilket innebär att man band sig till broar i just ÖN! ->
Slutligen så tittade man djupare på ledning, och det är i praktiken för första gången i svensk stridsfordonsutveckling man gör detta!
Digitalisering hade börjat, och man ville bli en del av detta så man önskade ett system som kunde hjälpa till med ordrar och lägesbestämning. ->
Digitalisering hade börjat, och man ville bli en del av detta så man önskade ett system som kunde hjälpa till med ordrar och lägesbestämning. ->
När man vägt samman allt detta (och mer, men kom ihåg att vi kör med grova drag!) så kunde man presentera 5 olika huvudkoncept:
L140 - i praktiken en 90a med en 140 mm kanon och förstärkt för att klara egen eldgivning. Den bedömdes, knappast förvånande, att inte uppfylla ->
L140 - i praktiken en 90a med en 140 mm kanon och förstärkt för att klara egen eldgivning. Den bedömdes, knappast förvånande, att inte uppfylla ->
-> skyddskraven. 3 man.
T120B - i princip en svensk Leopard med samma kanon och motor, men mer ammunition och ett modulärt skydd. 4 man
T140 - tornvagn med 3 mans besättning, kompakt torn och automatladd.
T140/40 - som ovan, fast man har lagt till en 40 mm akan och tagit ->
T120B - i princip en svensk Leopard med samma kanon och motor, men mer ammunition och ett modulärt skydd. 4 man
T140 - tornvagn med 3 mans besättning, kompakt torn och automatladd.
T140/40 - som ovan, fast man har lagt till en 40 mm akan och tagit ->
-> bort en del am till kanonen.
O140/40 - med ovanpålagrad kanon och 2 man djupt i chassit, beväpning enligt ovan.
Sen så fanns det 3 alternativ som beaktades:
T120 och T120/40 - ansågs sakna verkan
L120 - saknade verkan och skydd
Nu var första fasen avklarad! ->
O140/40 - med ovanpålagrad kanon och 2 man djupt i chassit, beväpning enligt ovan.
Sen så fanns det 3 alternativ som beaktades:
T120 och T120/40 - ansågs sakna verkan
L120 - saknade verkan och skydd
Nu var första fasen avklarad! ->
Man gick nu vidare till systemplan 2!
Och för att läsa mer om den så presenteras del 2 av tråden härunder!
Och för att läsa mer om den så presenteras del 2 av tråden härunder!
Är inte förtjust i tanken med max 25 tweets i en tråd... https://twitter.com/gammelfenkan/status/1299958933155610624?s=19
