Thread by @flolevillain, [Campus de Lausanne ] 35000 étudiants et employéssitué à 5km à l'ouest [...]

Florian LE VILLAIN

flolevillain

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[Campus de Lausanne

]

35000 étudiants et employés

situé à 5km à l'ouest du centre-ville de Lausanne

desservi par la ligne 1 du métro

Ici, la part modale

est passée de 11% (2008) à 28% (2019).

Comment expliquer cette forte hausse de la pratique ?

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[Campus de Lausanne ] 35000 étudiants et employéssitué à 5km à l'ouest du centre-ville de Lausanne desservi par la ligne 1 du métroIci, la part modale est passée de 11% (2008) à 28% (2019). Comment expliquer cette forte hausse de la pratique ?THREAD

Solution n°1 : rendre payant le stationnement

Le stationnement a été rendu payant sur le campus pour remplir 2 objectifs : contraindre l'usage de la voiture individuelle + créer un fond de mobilité pour financer des actions en faveur des mobilités décarbonées.

Solution n°1 : rendre payant le stationnement Le stationnement a été rendu payant sur le campus pour remplir 2 objectifs : contraindre l'usage de la voiture individuelle + créer un fond de mobilité pour financer des actions en faveur des mobilités décarbonées.

Solution n°2 : multiplier les stationnements #vélos

Entre 2018 et 2020, ce sont 600 nouvelles places de parc vélo qui ont été ajoutées pour arriver à un total de 3300 places sur tout le campus de l'EPFL.

Solution n°2 : multiplier les stationnements #vélos Entre 2018 et 2020, ce sont 600 nouvelles places de parc vélo qui ont été ajoutées pour arriver à un total de 3300 places sur tout le campus de l'EPFL.

Solution n°3 : rendre agréable la circulation à #vélo

Le campus, plutôt apaisé du point de vue de la circulation

, propose des aménagement cyclables sous forme de bandes ou de pistes, toutefois pas toujours très qualitatives (il y a encore du boulot sur ce point précis !)

Solution n°3 : rendre agréable la circulation à #vélo Le campus, plutôt apaisé du point de vue de la circulation , propose des aménagement cyclables sous forme de bandes ou de pistes, toutefois pas toujours très qualitatives (il y a encore du boulot sur ce point précis !)

Solution n°4 : faciliter la location de vélos

c'est ce que propose l'EPFL avec la location de vélos cargos (modèle SpeedBike 45 km/h). Pratique pour déménager quelques affaires !

un système de location vélos en libre service existe aussi (mais les vélos ont tous disparu)

Solution n°4 : faciliter la location de vélos c'est ce que propose l'EPFL avec la location de vélos cargos (modèle SpeedBike 45 km/h). Pratique pour déménager quelques affaires ! un système de location vélos en libre service existe aussi (mais les vélos ont tous disparu)

Solution n°5 : faciliter l'acquisition de vélos neufs pour les étudiants et le personnel

c'est ce que propose l'EPFL à des tarifs préférentiels négociés avec plusieurs constructeurs de vélos (Bianchi, Brompton, Riese et Muller ...) (+ ajout de subventions de l'EPFL)

Solution n°5 : faciliter l'acquisition de vélos neufs pour les étudiants et le personnel c'est ce que propose l'EPFL à des tarifs préférentiels négociés avec plusieurs constructeurs de vélos (Bianchi, Brompton, Riese et Muller ...) (+ ajout de subventions de l'EPFL)

Solution n°6 : encourager l'acquisition et la réparation de vélos d'occasion pour les étudiants et le personnel

après 15 ans d'existance, un Point Vélo a été inauguré en avril 2018, financé et mis à disposition gratuitement par l'EPFL.

Solution n°6 : encourager l'acquisition et la réparation de vélos d'occasion pour les étudiants et le personnel après 15 ans d'existance, un Point Vélo a été inauguré en avril 2018, financé et mis à disposition gratuitement par l'EPFL.

Le Point Vélo en quelques chiffres :

2019 : ~ 1000 vélos ont été vendus et 5000 réparations effectuées

les

réemployés sont vendus à 130€ pour les étudiants et 200€ pour les personnels

les vélos sont repris à hauteur de 50% du prix d'achat initial (65€ et 100€)

Le Point Vélo en quelques chiffres :2019 : ~ 1000 vélos ont été vendus et 5000 réparations effectuéesles réemployés sont vendus à 130€ pour les étudiants et 200€ pour les personnels les vélos sont repris à hauteur de 50% du prix d'achat initial (65€ et 100€)

Les assistants réparateurs sont rénumérés à hauteur de 25€ / heure et peuvent travailler maximum 60h / mois, de quoi largement arrondir les fins de mois (~1 SMIC français, ce qui intéresse de nombreux étudiants d'origine française pour financer leurs études).