Read on Twitter
On commence à avoir une idée de ce qui a provoqué l'explosion à Beyrouth et c'est vraaaaiment intéressant.
Bim bam boom, thread.
Tout commence en 2013 lorsqu'un bateau qui bat pavillon moldave part de Géorgie vers le Mozambique avec, à bord, 2750 tonnes de nitrate d'ammonium.
Bim bam boom, thread.
Tout commence en 2013 lorsqu'un bateau qui bat pavillon moldave part de Géorgie vers le Mozambique avec, à bord, 2750 tonnes de nitrate d'ammonium.
Le propriétaire du bateau est Igor Grechushkinof, un riche homme d'affaire russe qui vit à Chypre ( https://www.telegraph.co.uk/news/2020/08/05/beirut-explosion-chemicals-abandoned-russian-businessman-triggered).
C'est quoi cette histoire de russe vivant à Chypre qui possède un bateau moldave ? Eh bein c'est simple :
C'est quoi cette histoire de russe vivant à Chypre qui possède un bateau moldave ? Eh bein c'est simple :
- Chypre est bien connu pour être un paradis fiscal pour les hommes d'affaires russes ( https://www.liberation.fr/planete/2017/09/19/chypre-un-paradis-pour-les-oligarques-russe_1597362). Le bonhomme s'est donc domicilié là-bas pour ne pas payer d'impôts.
- La Moldavie offre des "pavillons de complaisance", des immatriculations de navires qui permettent aux propriétaires d'échapper aux impôts, de soumettre leur équipage à un droit du travail minimal et d'esquiver des contrôles de sécurité.
Plus de la moitié de la marine marchande navigue actuellement sous pavillon de complaisance.
(Une source - un peu vieille - parmi d'autres : https://unctad.org/en/docs/rmt2009_en.pdf)
(Une source - un peu vieille - parmi d'autres : https://unctad.org/en/docs/rmt2009_en.pdf)
Bref, le bateau ne respecte pas les normes de sécurité, son équipage est sous-payé et protégé par un droit du travail quasi-inexistant, le tout pour permettre à son riche propriétaire de capter encore plus de profits.
Là, déjà, on a deux grosses faillites du Capitalisme liées entre autres à son Droit international bidon centré sur l'évasion fiscale.
Mais c'est pas fini.
Mais c'est pas fini.
En 2013 donc, notre riche russe chypriote envoie son navire moldave vers le Mozambique avec, à bord, 2750 tonnes de nitrate d'ammonium.
Comme on pouvait s'y attendre, le bateau a des problèmes techniques en route et est forcé de s'arrêter à Beyrouth.
( https://www.lci.fr/international/explosions-beyrouth-la-cargaison-de-nitrate-d-ammonium-etait-stockee-dans-le-port-depuis-6-ans-liban-2160996)
Comme on pouvait s'y attendre, le bateau a des problèmes techniques en route et est forcé de s'arrêter à Beyrouth.
( https://www.lci.fr/international/explosions-beyrouth-la-cargaison-de-nitrate-d-ammonium-etait-stockee-dans-le-port-depuis-6-ans-liban-2160996)
Malgré le pavillon de complaisance moldave, il n'échappe pas aux autorités du port qui découvrent un navire qui n'est pas en règle et ne respecte aucune norme de sécurité quand bien même il transporte 2750t d'explosifs.
Les autor. libanaises lui interdisent de reprendre sa route.
Les autor. libanaises lui interdisent de reprendre sa route.
Que fait notre riche russe chypriote ? Il déclare faillite (et récupère donc probablement un beau pactole grâce aux assurances) et abandonne le navire et son équipage.
Les 10 marins - 8 ukrainiens et 2 russes - se retrouvent dans une immense merde : ils ne sont plus payés, doivent gérés 2750t d'explosifs stockés dans des conditions déplorables et ne peuvent pas mettre un pied hors du bateau à cause des lois d'immigration du Liban/de leurs pays.
Certains vont devoir passer 1 an coincés dans ce navire délabré, à quai, à vivre et dormir à côté de 2750 tonnes d'explosifs.
(Un petit compte-rendu de leurs aventures ici : https://shiparrested.com/wp-content/uploads/2016/02/The-Arrest-News-11th-issue.pdf#page=3)
(Un petit compte-rendu de leurs aventures ici : https://shiparrested.com/wp-content/uploads/2016/02/The-Arrest-News-11th-issue.pdf#page=3)
On a donc deux autres grosses faillites du Capitalisme, cette fois-ci liées à sa justice à deux vitesses : pendant que notre riche russe utilise son influence pour obtenir les papiers qui lui permettent d'être domicilié à Chypre pour ne pas payer d'impôts et qu'il déclare...
...une fausse faillite pour se dégager de ses responsabilités et récupérer la tune des assurances, nos pauvres marins se prennent dans la gueule le pire des lois d'immigrations et perdent 1 an de leur vie enfermés dans une prison explosive.
Mais la grosse urgence, c'est de se débarrasser de ces 2750 tonnes de nitrate d'ammonium stockées dans des conditions violant les normes de sécurité et dont l'explosion serait capable de raser la moitié du ville.
Navire moldave parti de Géorgie vers le Mozambique, abandonné par son propriétaire russe habitant à Chypre et coincé au Liban avec son équipage ukrainien et russe. Au moins 7 pays concernés par cette affaire, au moins 7 potentielles portes de sortie.
Mais c'est sans compter...
Mais c'est sans compter...
...la dernière grosse faillite du Capitalisme: personne ne veut payer.
Le pilier du capitalisme, c'est la propriété privée. Le propriétaire légal de la cargaison l'a abandonné, donc elle n'appartient à personne, donc personne ne veut payer pour la déplacer/la stocker en sécurité.
Le pilier du capitalisme, c'est la propriété privée. Le propriétaire légal de la cargaison l'a abandonné, donc elle n'appartient à personne, donc personne ne veut payer pour la déplacer/la stocker en sécurité.
+ des gros problèmes de corruption au Liban : les autorités qui pourraient régler le problème n'agissent pas.
Les 2750t de nitrate d'ammonium vont donc rester 6ans au port de Beyrouth dans des conditions de stockage déplorables, personne ne voulant payer pour s'en occuper.
Les 2750t de nitrate d'ammonium vont donc rester 6ans au port de Beyrouth dans des conditions de stockage déplorables, personne ne voulant payer pour s'en occuper.
6 ans plus tard, le 4 aout 2020, les 2750t explosent, rasent le port, une bonne partie de la ville, tuent des centaines de personnes, en blessent des milliers, détruisent les habitations de 300.000 personnes (Beyrouth a une population de... 363.000) qui se retrouvent sans-abri.
On a beaucoup vu les vidéos de l'explosion, mais c'est des vues lointaines qui ne restituent pas l'impact à échelle humaine. Un mariage surpris par l'explosion : https://twitter.com/MikeLeslieWFAA/status/1291014077322534912
Un peu de recul: qu'est-ce que la destruction du port implique pour le Liban?
-Le port de Beyrouth est le seul gros port du pays/lien avec le reste du monde.
-Le Liban vit des échanges maritimes (notamment de fioul). Sans le port une grosse partie de l'économie du pays disparaît.
-Le port de Beyrouth est le seul gros port du pays/lien avec le reste du monde.
-Le Liban vit des échanges maritimes (notamment de fioul). Sans le port une grosse partie de l'économie du pays disparaît.
-Le Liban fait partie des pays qui ont récemment connu de gros mouvements sociaux. La Thawra (le nom du mouvement) dure depuis oct 2019. La classe politique est corrompue (la plupart des dirigeants ont été imposés par la guerre civile de 1975-90) et les Libanais en ont conscience
Ces derniers mois, le Liban a connu la Thawra, une gigantesque inflation ( https://tradingeconomics.com/lebanon/inflation-cpi), une pandémie mal gérée (le pays est actuellement en plein début de sa première vague), et la catastrophe d'hier.
C'est rare qu'en temps de paix un pays connaisse une catastrophe qui le détruise autant. On peut s'attendre à de gros changements politiques mais le Liban a une histoire très compliquée et les vieilles plaies de la guerre civile peuvent être réouvertes.
Ceci dit la Thawra est prometteuse et si elle arrive à imposer une lecture de cette catastrophe comme responsabilité de la classe politique libanaise, les changements peuvent être positifs. Si c'est le cas, ils devront quand même reconstruire un pays totalement dévasté.
Dernière remarque: j'ai mis des infos avec sources qui me semblent valables où j'ai pu mais je connais rien au Liban donc faites attention aux infos, prenez soin de vous, portez un masque et abonnez-vous à ma chaîne Youtube sur le Capitalimse :
https://youtube.com/c/ouidaccord .
La bise.
https://youtube.com/c/ouidaccord .
La bise.
ERRATUM (#1/?) : Merci à @2Roues_2Minutes d'avoir précisé que le nitrate d'ammonium n'est pas, en soi, un explosif.
J'ai fait le raccourci dès le début pour mettre l'accent sur le non-respect de normes de sécurité suffisantes dans un objectif de profit. Merci de la correction !
J'ai fait le raccourci dès le début pour mettre l'accent sur le non-respect de normes de sécurité suffisantes dans un objectif de profit. Merci de la correction !
Alors. Mon Twitter explose et je sais pas trop où donner de la tête. Je veux rajouter quelques lignes pour répondre à celles et ceux qui ne voient pas le lien avec le capitalisme.
Mais d'abord, une page de pub. Ma chaîne c'est http://youtube.com/c/ouidaccord . Venez, on est bientôt 1000.
Mais d'abord, une page de pub. Ma chaîne c'est http://youtube.com/c/ouidaccord . Venez, on est bientôt 1000.
Je plug aussi rapidement 3 chaines de copains/copines qui font du contenu de qualité :
- Patchwork : http://youtube.com/channel/UCAHFBzfPdUFER6toE0UfRdg
- Cinéma et Politique : http://youtube.com/cinemaetpolitique
- Minutes Rouges : http://youtube.com/channel/UCNtbFjdJBwoBifQtUjOgUjA
- Patchwork : http://youtube.com/channel/UCAHFBzfPdUFER6toE0UfRdg
- Cinéma et Politique : http://youtube.com/cinemaetpolitique
- Minutes Rouges : http://youtube.com/channel/UCNtbFjdJBwoBifQtUjOgUjA
Donc. Pourquoi je parle autant de capitalisme ? Quel rapport ?
Déjà, le capitalisme, c'est un système, c'est à dire qu'il impacte (1) tous les aspects de la société, (2) à échelle mondiale et (3) jusque dans les comportements individuels.
Déjà, le capitalisme, c'est un système, c'est à dire qu'il impacte (1) tous les aspects de la société, (2) à échelle mondiale et (3) jusque dans les comportements individuels.
Ça peut sembler chelou dit comme ça, mais cette histoire de navire moldave en est un très bon exemple.
Mais il impacte comment ?
Si on veut résumer très très vite le coeur du capitalisme, on pourrait dire que c'est un système qui mesure tout à l'échelle de la tune.
Mais il impacte comment ?
Si on veut résumer très très vite le coeur du capitalisme, on pourrait dire que c'est un système qui mesure tout à l'échelle de la tune.
Tout a un prix, donc tout est comparable, donc tout est échangeable. Je dis bien TOUT : au sein du capitalisme, la vie d'une personne a une valeur exprimée en argent (les assurances sont expertes en mesurage de valeur d'une vie), une patate a une valeur exprimée en argent...
...donc si on se retrouve dans une situation où on doit choisir entre sauver une tonne de patate ou une personne... le calcul est facilement réalisable.
Ça semble absurde pour nous le commun des mortels mais y a pas besoin de chercher loin: le "Faut-il sacrifier les vieux pour sauver l'économie ?" qu'on a entendu à la TV ces derniers mois n'est rien d'autre qu'un calcul entre la valeur d'une vie et la valeur de biens matériels.
On retrouve ce calcul à plusieurs reprises dans notre histoire de navire moldave :
- Le choix d'un pavillon de complaisance moldave permet au propriétaire de sacrifier la sécurité de son équipage en échange d'une meilleure fiscalité sur ses profits.
- Le choix d'un pavillon de complaisance moldave permet au propriétaire de sacrifier la sécurité de son équipage en échange d'une meilleure fiscalité sur ses profits.
- Le droit international accepte parfaitement cette situation : la majorité de la flotte commerciale bat un pavillon de complaisance exactement pour la même raison.
- Le propriétaire abandonne le navire, la cargaison et son équipage parce que les rapatrier lui coûterait plus cher que de déclarer faillite (et les fameuses assurances qui font leur fortune en faisant ces calculs ont probablement été mobilisées).
- La liberté de circulation a un prix : le riche russe peut se balader librement entre les frontières et se domicilier où bon lui semble ; les marins pauvres sont soumis au pire des lois de l'immigration.
- Les autorités liba. ont laissé pendant 6ans une cargaison ultra-dangereuse dans le port pour les mêmes raisons: payer pour s'en débarrasser/la sécuriser serait une perte d'argent. On sait ajd que l'existence de cette cargaison était connue dans les plus hautes sphères du pays.
- On peut aussi glisser les problèmes de corruption, qui sont des micro-calculs de valeurs à échelle individuelle : "On me file 500 balles pour fermer les yeux sur les normes de sécurité... je suis prêt à échanger ce risque contre ces 500 balles". Pari manifestement loupé.
Bref, on retrouve le coeur du capitalisme (tout mesurer à l'échelle de la tune) à l'échelle globale (du Droit maritime international aux politiques de la Moldavie en passant par le Liban) comme à échelle individuelle (le patron russe, les autorités libanaises).
Dire "c'est la faute du patron/de X individu" n'est pas faux mais loupe le fait qu'on agit au sein de systèmes (ici le capitalisme) : on a été élevé suivant ses règles, on a acquis sa morale, on est limité par ses lois, etc.
En l'occurence, tout est mis en place pour permettre et encourager à mesurer la valeur d'une vie en $, la comparer à la valeur en $ de ce qui permettrait de la sauver (par ex., ici, des normes de sécurité) et choisir le truc avec le nombre de $ le plus faible.
C'est pas un dysfonctionnement du capitalisme : c'est son fonctionnement normal.
Le mot de la fin va au slogan d' @olbesancenot pendant les présidentielles de 2007. Il résume à merveille le problème ET la solution :
"Nos vies valent plus que leurs profits"
Le mot de la fin va au slogan d' @olbesancenot pendant les présidentielles de 2007. Il résume à merveille le problème ET la solution :
"Nos vies valent plus que leurs profits"
[SOUS-THREAD #2]
48h que ce thread est publié. Je l’ai initialement écrit pour des amis persos, et puis je me suis dis que ça pouvait plaire à mes... 40 abonnés. Il s’avère que ça a plu à un peu plus de 10.000 personnes.
C’est cool, mais le décalage entre le public initial...
48h que ce thread est publié. Je l’ai initialement écrit pour des amis persos, et puis je me suis dis que ça pouvait plaire à mes... 40 abonnés. Il s’avère que ça a plu à un peu plus de 10.000 personnes.
C’est cool, mais le décalage entre le public initial...
...(mes potes) et le public final pose quelques problèmes. Le thread a des imprécisions et des formulations foireuses qui m’emmerdent un peu vu le nombre de personnes qui le lisent.
Le temps est donc venu de faire un AUTO-DEBUNKAGE (
ta-da-DAAAAAAM ) !
Le temps est donc venu de faire un AUTO-DEBUNKAGE (
ta-da-DAAAAAAM ) !
Petite précision avant de commencer. Ce thread n’est PAS un travail journalistique et n’en a pas les ambitions. L’objectif n’est pas de dévoiler les dessous de l’explosion à Beyrouth (les médias dominants en ont vite parlé) : son prologue russo-moldave me semblait simplement...
...bien illustrer certains mécanismes du Capitalisme. Parler des faits est le départ de ce thread mais pas sa finalité.
Je reviens dessus parce que certaines imprécisions/erreurs m’embêtent mais j’insiste: le lisez pas comme un travail journalistique, ce n’en est pas un.
Je reviens dessus parce que certaines imprécisions/erreurs m’embêtent mais j’insiste: le lisez pas comme un travail journalistique, ce n’en est pas un.
C’est parti !
(1) Chypre est un paradis fiscal pour les riches russes. Grechushkinof est un riche russe domicilié à Chypre qui a un passif de tricheur.
Mais je ne suis pas dans sa tête: il est possible qu’il soit simplement amoureux de Chypre. Ça aurait dû être au conditionnel.
(1) Chypre est un paradis fiscal pour les riches russes. Grechushkinof est un riche russe domicilié à Chypre qui a un passif de tricheur.
Mais je ne suis pas dans sa tête: il est possible qu’il soit simplement amoureux de Chypre. Ça aurait dû être au conditionnel.
(2.a) Tout le thread, je parle de ‘faillite’ du Capitalisme.
Je crois que c’est le bon mot vu qu’il n’est pas employé dans son sens légal ("faillite d’une entreprise") mais c’est pas pour autant le plus clair : "échec complet", "gros plantage", "énorme foirage", etc...
Je crois que c’est le bon mot vu qu’il n’est pas employé dans son sens légal ("faillite d’une entreprise") mais c’est pas pour autant le plus clair : "échec complet", "gros plantage", "énorme foirage", etc...
...J’insiste quand même bien sur le fait (et ces expressions alternatives pèchent un peu là-dessus) : tout ça est le fonctionnement normal du Capitalisme et non un dysfonctionnement momentané.
(3) J’ai déjà fait un erratum sur ce raccourci : le nitrate d’ammonium n’est pas un explosif. C’est un composé chimique qui, dans certaines conditions (réunies le 4 aout) peut exploser. C’est la raison pour laquelle le transporter nécessite des normes de sécurité strictes.
(4) J’insiste sur le « PROBABLEMENT ».
Dès leur apparition au XVIIème siècle dans le transport maritime, une fonction majeure des assurances sous leur forme moderne est la protection des profits et intérêts du patronat.
Pour celles et ceux que le sujet...
Dès leur apparition au XVIIème siècle dans le transport maritime, une fonction majeure des assurances sous leur forme moderne est la protection des profits et intérêts du patronat.
Pour celles et ceux que le sujet...
...intéresse, « La nature est un champ de bataille » par Razmig Keucheyan en parle très bien (il est disponible en ligne ici : http://www.editions-zones.fr/lyber?la-nature-est-un-champ-de-bataille).
Pour cette raison, je ne doute pas une seule seconde que des assurances aient été impliquées dans ce qui a précédé l’abandon...
Pour cette raison, je ne doute pas une seule seconde que des assurances aient été impliquées dans ce qui a précédé l’abandon...
...du navire, de sa cargaison ET de son équipage. En revanche, ça ne vaut pas une preuve, d’où le « PROBABLEMENT ».
C'est une bonne iIllustration de ce que je disais plus haut : typiquement, ce passage serait impensable dans un travail journalistique.
C'est une bonne iIllustration de ce que je disais plus haut : typiquement, ce passage serait impensable dans un travail journalistique.
(5) Tout le passage souligné aurait dû être au conditionnel. Aucune excuse, ce n’est pas acceptable et ça ne devrait pas s’appliquer qu’aux journalistes.
À l’avenir, si vous me voyez viander un conditionnel, n’hésitez pas à me reprendre.
À l’avenir, si vous me voyez viander un conditionnel, n’hésitez pas à me reprendre.
(6) La question de la propriété de la cargaison est un peu plus compliquée vu qu’elle a été saisie par les autorités. C’est un raccourci qui impacte pas trop le propos et qui passait avec le public initial du thread (mes potes) mais vu les retweets, j’insiste: c’est un raccourci.
(7) On m’a repris pour le nombre d’habitants de Beyrouth, qui en a 336.000 mais 2M en comptant l’agglomération. C’est vrai et j’aurais pu le préciser.
(8) Il semblerait que le pays soit en réalité au début de sa DEUXIÈME vague. L’ampleur de celle-ci a rendu la première invisible sur le site que j’ai consulté ( https://www.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6) mais ça vaut le coup d’être précisé.
Des éclaircissements plus informés que moi sur la situation libanaise ont été apportés sous ce tweet : https://twitter.com/OuidaccordOK/status/1291057780393213955. Merci à cette personne :)
Et enfin (9) sur l’ambition du sous-thread qui explicite le lien entre le prologue de cette catastrophe et le Capitalisme. Je l’ai écrit rapidement en m’adressant à des personnes curieuses sans forcément connaître le sujet. C'est donc une énorme simplification d’un problème...
...trèèès complexe. J’ai fait de mon mieux mais pour cette raison les déjà convaincus sont parfaitement légitimes à râler de cette sur-simplification :)
Sur la chaine Youtube on simplifie moins tout en se voulant accessible donc les curieux y trouveront peut-être leur bonheur !
Sur la chaine Youtube on simplifie moins tout en se voulant accessible donc les curieux y trouveront peut-être leur bonheur !
CONCLUSION
Je crois que c’est tout. Aucun gros problème dramatique mais je me sens mieux en corrigeant/précisant tout ça.
Je crois que c’est tout. Aucun gros problème dramatique mais je me sens mieux en corrigeant/précisant tout ça.
Pour le futur, j’insiste sur 2-3 trucs ici mais le répèterai ailleurs :
- Je ne suis pas journaliste.
- Mon travail n’a ni la rigueur d’un travail journalistique ni l’ambition de l’avoir.
- Je ne suis pas journaliste.
- Mon travail n’a ni la rigueur d’un travail journalistique ni l’ambition de l’avoir.
- Je ne suis pas là pour présenter des faits. J’essaie de partir d'eux pour présenter des mécanismes systémiques. La présentation des faits est une conséquence de ça, pas la finalité.
- Je ne suis ni neutre, ni objectif, et n’ai pas l’intention de mentir là-dessus.
C'est l’occasion d’un rappel important : si quelqu’un se prétend neutre ou objectif, au mieux il se ment à lui-même, au pire il vous ment à vous.
C'est l’occasion d’un rappel important : si quelqu’un se prétend neutre ou objectif, au mieux il se ment à lui-même, au pire il vous ment à vous.
-Je fais des erreurs et me réserve le droit de continuer à en faire. S’il vous semble que j’en fait une, indiquez-le-moi. Si je vois votre message et réalise que vous avez raison, je me corrigerai. Si je maintiens, j’essaierai d'expliquer pourquoi en étant le plus clair possible.
Ceci étant dit, maintenant que j’ai une petite audience je vais augmenter mes standards de rigueur. N’hésitez absolument pas à me reprendre si vous les considérez trop bas ou si je me foire quelque part.
Le mot de la fin (peut-être pour de bon cette fois) pour les milliers de personnes qui se sont abonnées, que ce soit ici ou sur Youtube (et même sur Instagram !) :
merci BEAUCOUP !
merci BEAUCOUP !
954 abonné·es hier sur YT ; 1781 aujourd’hui. Vous êtes presque 2x plus en 48h que dans les 11 derniers mois ahahah
La prochaine vidéo sera la suite de celle-ci (que je conseille d’ailleurs aux non-convaincus curieux !) :
La bise (de loin)
La prochaine vidéo sera la suite de celle-ci (que je conseille d’ailleurs aux non-convaincus curieux !) :
La bise (de loin)
