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Petite news, qui pourrait passé inaperçu dans le grand bain des trucs délirant du capitalisme, mais quand on la lie à d'autres, ça devient intéressant :
https://www.lefigaro.fr/societes/british-airways-les-pilotes-baissent-leur-salaire-pour-limiter-les-licenciements-20200801
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https://www.lefigaro.fr/societes/british-airways-les-pilotes-baissent-leur-salaire-pour-limiter-les-licenciements-20200801
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Cette réduction de salaires (approuvé par les pilotes) est sensé couvrir une partie des licenciements dans la boite.
Mais déjà il ne s'agit que d'une goutte dans l'océan (on parle de 270 postes, quand certains plans de licenciement en compte 12.000)
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Mais déjà il ne s'agit que d'une goutte dans l'océan (on parle de 270 postes, quand certains plans de licenciement en compte 12.000)
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Et ensuite on parle des salariés qui choisissent (doivent) de baisser leurs salaires, quand leurs dirigeants ne font rien.
Ici les meilleurs pilotes de la compagnies, gagnent 100.000£/an.
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Ici les meilleurs pilotes de la compagnies, gagnent 100.000£/an.
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Tandis qu'en 2017, Willie Walsh, actuel CEO de IAG gagnait AU MOINS 974.000€/ans. Et son successeur, Luis Callego, qui doit reprendre le poste en septembre, attend une paye d'AU MOINS 930.000£/an(*)
4/14 https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/combien-gagnent-les-patrons-de-compagnies-aeriennes-136827
4/14 https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/combien-gagnent-les-patrons-de-compagnies-aeriennes-136827
(*) j'ai trouvé qu'un seul article qui en parle, mais ça me paraît pas déconnant. A prendre avec précaution toutefois.
5/14 https://www.web24.news/u/2020/07/luis-gallego-bought-iag-shares-which-lose-57-of-their-value-days-before-the-pandemic.html
5/14 https://www.web24.news/u/2020/07/luis-gallego-bought-iag-shares-which-lose-57-of-their-value-days-before-the-pandemic.html
De plus, cette baisse de salaire, arrive en pleine crise, alors que le marché de l'aéronautique s'effondre (on pense à AF-KLM), et IAG (Brithis Airways, Iberia, Aer Lngus) n'est absolument pas épargnée.
(la grosse chute c'est le 19/02/2020)
6/14
(la grosse chute c'est le 19/02/2020)
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Et que Willie Walsh a annoncé être en train de constituter un matelas économique pour l'entreprise (les baisses de salaires et licenciement 
?)
7/14 https://www.reuters.com/article/us-iag-outlook-idUSKCN24W1QE
?)7/14 https://www.reuters.com/article/us-iag-outlook-idUSKCN24W1QE
C'est ici, encore une fois, les travailleurs qui trinquent pour que les patrons ne perdent pas leur argent.
Mais c'est une mesure temporaire, et la réalité de la crise va vite revenir frapper la compagnie et ses employés.
8/14
Mais c'est une mesure temporaire, et la réalité de la crise va vite revenir frapper la compagnie et ses employés.
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Mais ça rappelle aussi, qu'il y a quasiment 1 an pile, ce sont ces même pilotes de BA, qui pour la première fois dans l'histoire de la compagnies, c'étaient mis en grève, pour une augmentation de leur salaires.
9/14 https://www.lefigaro.fr/societes/greve-geante-chez-british-airways-20190908
9/14 https://www.lefigaro.fr/societes/greve-geante-chez-british-airways-20190908
Certes, ce ne sont pas les plus défavorisés des travailleurs, loin de là. Mais cela montre, dans les deux cas, que ces travailleurs bien payé, sont prêt, aujourd'hui, à entrer en lutte pour leurs conditions de vie, ou celle de leur collègues.
10/14
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C'est une étape, dans le développement de la conscience de classe, axée autour des intérêts à long terme, plutôt que sur le niveau de vie actuel.
11/14
11/14
Il y a aurait encore beaucoup à dire sur le sujet, et notamment sur l'impact de cette remise en question des salaires et des licenciement dans le cadre d'une crise comme celle que traverse le capitalisme actuellement.
12/14
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Pour aller plus loin sur ces questions je vous met ici un exposé de l'Université Marxiste Internationale 2020 (en anglais) pour ceux qui ne parle pas cette langue, je ne peut que vous conseiller les article de @revolution_tmi :
https://www.marxiste.org/
13/14
https://www.marxiste.org/
13/14
Exposé sur l'économie et le fonctionnement des crises. Il aborde notamment la question de la relance, qui est un sujet en lien avec ce thread.
14/14
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