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Bon petit Thread de mes nombreux problèmes sur mon #TDI de #Volkswagen depuis que je l'ai.
Tout d'abord présentation :
J'ai sur ma Polo de 2009, un 1.6TDI 75cv vraiment top, un rapport efficacité/consommation.
Cependant, j'ai assez vite déchanté après l'achat...
Tout d'abord présentation :
J'ai sur ma Polo de 2009, un 1.6TDI 75cv vraiment top, un rapport efficacité/consommation.
Cependant, j'ai assez vite déchanté après l'achat...
Donc septembre 2018, j'achète la polo, ma première voiture !
Je l'achète en sachant qu'elle est concernée par le grand scandale du #Dieselgate !
Donc j'ai mon papier de rappel, il faut que je passe chez VW pour un réglage calculateur.
Mon garagiste le fait à ma place,
Je l'achète en sachant qu'elle est concernée par le grand scandale du #Dieselgate !
Donc j'ai mon papier de rappel, il faut que je passe chez VW pour un réglage calculateur.
Mon garagiste le fait à ma place,
La voiture étant encore garantie chez lui.
Donc je lui la laisse 1 journée je 'a récupère le lendemain, tout va bien !
Les kilomètres passent et 3 semaines après l'achat première panne !
Rien de bien méchant, fuite du système de refroidissement, une pièce fêlée
Donc je lui la laisse 1 journée je 'a récupère le lendemain, tout va bien !
Les kilomètres passent et 3 semaines après l'achat première panne !
Rien de bien méchant, fuite du système de refroidissement, une pièce fêlée
Aucun rapport donc avec le rappel.
Véhicule pris sous garanti, je la récupère 1 semaine plus tard tout va bien !
Juste à temps pour faire pas mal de routes !
Je descend donc à Toulouse depuis Le Mans
+/- 500km d'autoroute de quoi tester la voiture sur autoroute.
Véhicule pris sous garanti, je la récupère 1 semaine plus tard tout va bien !
Juste à temps pour faire pas mal de routes !
Je descend donc à Toulouse depuis Le Mans
+/- 500km d'autoroute de quoi tester la voiture sur autoroute.
Et la après 2h de nationale, je chope l'A20 et je commence à rouler tranquillement, 130 régulateur tout va bien.
Puis d'un coup je met commence à doubler un PL et au moment de dépasser, gros frein moteur et la voiture qui se met en sécurité.
Pour ceux qui ne connaissent pas ça,
Puis d'un coup je met commence à doubler un PL et au moment de dépasser, gros frein moteur et la voiture qui se met en sécurité.
Pour ceux qui ne connaissent pas ça,
C'est un mode qui bloque drastiquement les performances de la voiture.
Plus aucune puissance, régime moteur bloqué à 2000tr/m max, v max descend à 110 en descente pied au plancher...
Je m'arrête en sécurité quand j'en ai l'occasion sur une bretelle d'arrêt d'urgence et j'appelle
Plus aucune puissance, régime moteur bloqué à 2000tr/m max, v max descend à 110 en descente pied au plancher...
Je m'arrête en sécurité quand j'en ai l'occasion sur une bretelle d'arrêt d'urgence et j'appelle
Mon garagiste.
Surpris, il m'indique que ce mode c'est sans doute activé car le moteur à détecté un "danger" dans son fonctionnement risquant d'endommager le moteur.
Malheureusement il est trop loin pour venir, il me conseillé de m'arrêter dans une concession VW dès que possible
Surpris, il m'indique que ce mode c'est sans doute activé car le moteur à détecté un "danger" dans son fonctionnement risquant d'endommager le moteur.
Malheureusement il est trop loin pour venir, il me conseillé de m'arrêter dans une concession VW dès que possible
J'arrive donc au VW de Brive et surprise (pas vraiment) aucune prise en charge possible dans les 2 jours...
Donc je rappelle mon mécano et il me dit qu'un garage sur Toulouse va prendre ma voiture en charge
Donc plus que 2h de routes je me dis ok ça va le faire, même si le
Donc je rappelle mon mécano et il me dit qu'un garage sur Toulouse va prendre ma voiture en charge
Donc plus que 2h de routes je me dis ok ça va le faire, même si le
Tableau de bord ressemble à un sapin de Noël (voyant moteur, FAP, et j'en passe...)
Bref plus question de prendre l'autoroute (trop dangereux)
Je prend la nationale et au bout de 12h (depuis le départ) j'arrive enfin !
Le lendemain matin, go au garage et la je commence à avoir
Bref plus question de prendre l'autoroute (trop dangereux)
Je prend la nationale et au bout de 12h (depuis le départ) j'arrive enfin !
Le lendemain matin, go au garage et la je commence à avoir
Quelques sueurs froides...
Diag du garagiste, FAP bouché à 90% mais aucun autre problème détecté...
Donc entre temps mon garagiste fait l'aller retour Toulouse Le Mans pour rapatrier la polo et faire les réparations lui même
(Le garage à Toulouse voulais changer la ligne
Diag du garagiste, FAP bouché à 90% mais aucun autre problème détecté...
Donc entre temps mon garagiste fait l'aller retour Toulouse Le Mans pour rapatrier la polo et faire les réparations lui même
(Le garage à Toulouse voulais changer la ligne
D'échappement en entier)
Bref après 2-3 semaines de garage
Sonde lambda neuve, fap débouché, et un injecteur neuf...
Étonnement, plus aucun soucis et à priori le problème venait "que" d'un injecteur...
Bref véhicule sous garanti tout va bien R.A.S pendant 1 mois !
Bref après 2-3 semaines de garage
Sonde lambda neuve, fap débouché, et un injecteur neuf...
Étonnement, plus aucun soucis et à priori le problème venait "que" d'un injecteur...
Bref véhicule sous garanti tout va bien R.A.S pendant 1 mois !
Puis au bout d'un mois, encore la voiture qui se met aléatoirement en mode dégradé et apparition d'un ralenti instable (oscille entre 800 et 900 tr/m, grosse secousse, bref super agréable !)
Donc rebelote de nouveau au garage !
Donc rebelote de nouveau au garage !
De nouveau un injecteur !
Et a partir de la plus de garanti après cet injecteur c'est pour ma poch, je vais donc devoir payer de ma poche un problème apparu depuis la reprog faire par VW...
Je croise les doigts pour ne plus rien avoir...
Et a partir de la plus de garanti après cet injecteur c'est pour ma poch, je vais donc devoir payer de ma poche un problème apparu depuis la reprog faire par VW...
Je croise les doigts pour ne plus rien avoir...
Le temps passe, tout va bien mais ce problème de ralenti persiste et même si il est gênant à l'arrêt, en roulant le moteur de comporte bien..
Je décide quand même d'aller chez VW pour essayer de faire diagnostiquer par des "professionnels" experts sur le véhicule !
Je décide quand même d'aller chez VW pour essayer de faire diagnostiquer par des "professionnels" experts sur le véhicule !
Premier diag, -180€ et R.A.S
J'ai juste eu le droit à un nettoyage des injecteurs, et quelques réglages (j'en sais pas plus)
Et la miraculeusement tout redevient niquel !
Depuis 1 an pour la première fois mon moteur fonctionne normalement !
J'ai juste eu le droit à un nettoyage des injecteurs, et quelques réglages (j'en sais pas plus)
Et la miraculeusement tout redevient niquel !
Depuis 1 an pour la première fois mon moteur fonctionne normalement !
Donc tout va bien pendant 1-2 mois puis rebelote...
Je retourne chez VW, nouveau diag et là, radiateur EGR HS, plusieurs sondes à changer 1100€ de devis...
J'y vais au culot, j'appelle VW France, j'explique mon problème et la, après 2-3 semaines d'attente je reçois un appel.
Je retourne chez VW, nouveau diag et là, radiateur EGR HS, plusieurs sondes à changer 1100€ de devis...
J'y vais au culot, j'appelle VW France, j'explique mon problème et la, après 2-3 semaines d'attente je reçois un appel.
Et on m'annonce que les réparations sont prises en charge à 100% par VW, j'ai juste à déposer mon véhicule et c'est tout !
Je regagne espoir je me dis que le problème est réglé et que je vais enfin avoir un moteur fonctionnant sainement !
Sauf que non...
Je regagne espoir je me dis que le problème est réglé et que je vais enfin avoir un moteur fonctionnant sainement !
Sauf que non...
Aujourd'hui le ralenti est toujours instable et Volkswagen ont changés leur politique de prise en charge.
En effet, je dois maintenant voir directement avec la concession pour que eux fasse une demande auprès de VW...
Sauf qu'il faut ressortir 180€ de diag et j'ai pas envie !
En effet, je dois maintenant voir directement avec la concession pour que eux fasse une demande auprès de VW...
Sauf qu'il faut ressortir 180€ de diag et j'ai pas envie !
J'ai pas envie car ça fait presque 2 ans que je me bat pour avoir un moteur sain alors que le problème vient d'eux, et qu'il le reconnaissent !
Donc peut être qu'un jour Volkswagen assumera ses erreurs et que mon véhicule sera pris en charge comme il faut...
Donc peut être qu'un jour Volkswagen assumera ses erreurs et que mon véhicule sera pris en charge comme il faut...
Car aujourd'hui, je me retrouve avec une voiture que je bichonne, que j'adore mais qui fonctionne mal par leur faute, et ils ont du mal à mettre la main au portefeuille...
Je fais ce Thread car la situation bouge en Allemagne, mais rien en France...
Je fais ce Thread car la situation bouge en Allemagne, mais rien en France...
Donc si @vw_france voit ce Thread, sachez que j'affectionne votre marque mais que je me sens escroqué, quand vous créez un problème sur mon moteur que vous assumez que partiellement.
Oui je vous ai contacté, oui j'ai fait les démarches, mais derrière aucun effort de votre part,
Oui je vous ai contacté, oui j'ai fait les démarches, mais derrière aucun effort de votre part,
