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Evolution 1960-2017 des voitures neuves en France :
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Poids +62 %
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Puissance +192 %
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Vitesse max +43 %
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Largeur +14 %
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Longueur +3 %
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Hauteur +21 %
Fil sur le sur-dimensionnement des voitures... quels enseignements pour la relance automobile en discussion ?https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="⤵️" title="Arrow pointing rightwards then curving downwards" aria-label="Emoji: Arrow pointing rightwards then curving downwards">https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="⤵️" title="Arrow pointing rightwards then curving downwards" aria-label="Emoji: Arrow pointing rightwards then curving downwards">https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="⤵️" title="Arrow pointing rightwards then curving downwards" aria-label="Emoji: Arrow pointing rightwards then curving downwards">
Fil sur le sur-dimensionnement des voitures... quels enseignements pour la relance automobile en discussion ?
Pour commencer, quelques explications sur les chiffres :
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Poids : passage de 778 kg par voiture en 1960, à 1262 kg pour la voiture neuve de 2017 = +62 %
Hausses liées à lahttps://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="↗️" title="North east arrow" aria-label="Emoji: North east arrow"> de la taille des véhicules, aux équipements de sécurité et autres équipements divers
Hausses liées à la
Permet : de compenser les hausses de poids et la prise au vent (cf
Répétons : la vitesse max de la voiture neuve est de 186 km/h !!!
La vitesse max autorisée sur les routes est de... 130 km/h.
Quel intérêt ? A part encourager des excès dangereux !?
Intérêt : confort...
Impacts :
Le grand paradoxe, c& #39;est que malgré ces https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="↗️" title="North east arrow" aria-label="Emoji: North east arrow"> de dimensions, les voitures transportent - de monde
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Remplissage : passage d& #39;env 2,3-2,2 personnes par voiture en 1960, à 1,58 aujourd& #39;hui (-30 %)
Le nb de places (5 en moy) est dc largement sur-dimensionné pour la majorité des usages
Le nb de places (5 en moy) est dc largement sur-dimensionné pour la majorité des usages
La mauvaise nouvelle : toutes ces hausses ont limité les gains d& #39;efficacité énergétique, car il faut + d& #39;énergie pour des voitures + lourdes, + larges, + hautes, + rapides...
La bonne nouvelle : ce sont autant de marges de manœuvres pour diminuer les consos à l& #39;avenir !
La bonne nouvelle : ce sont autant de marges de manœuvres pour diminuer les consos à l& #39;avenir !
On peut aussi se demander quelle a été l& #39;utilité de toutes ces hausses ? Les voitures d& #39;aujourd& #39;hui permettent-elles de rendre des services bien différents de celles de 1960 ?
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Pour la principale fonction de déplacement, pas vraiment...
Les hausses ont surtout entraîné des gains de confort, ou des gains d& #39;espaces pour des sièges de + en + inoccupés.
A part les gains de sécurité, les autres hausses sont soit inutiles (186 km/h...), soit un luxe coûteux pour les consos, et donc pour les budgets & les émissions.
A part les gains de sécurité, les autres hausses sont soit inutiles (186 km/h...), soit un luxe coûteux pour les consos, et donc pour les budgets & les émissions.
La voiture du futur devrait donc a minima être :
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> + petite, + légère, + aérodynamique
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> bridée à 135/140 km/h (comme la Zoé), voire -, baisser la vitesse sur autoroutes serait une mesure très efficace, j& #39;y reviendrai à l& #39;occasion
* 6,8 M de voitures sont possédées par des ménages seuls... une voiture de 1-2 places devrait leur suffire ?
* 10,4 M de ménages ont 2 voitures, 1 des 2 pourrait être de 1-2 places ?
* Soit 17 M de voitures = env la moitié du parc !
Ces évolutions pour + de sobriété seraient bénéfiques aussi bien pour les véhicules thermiques que les véhicules électriques (baisser les consos donc augmenter l& #39;autonomie et/ou baisser la taille des batteries et l& #39;impact environnemental de leur production)
Les incitations actuelles ne suffisent pas à orienter vers ces véhicules car :
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> svt insuffisantes
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> les achats de véhicules sont essentiellement faits par des sociétés et des ménages aisés, - sensibles aux prix que les ménages modestes qui achètent sur le marché de l& #39;occasion
* 6000 € de bonus pour un véhicule électrique jusqu& #39;à 45 k€
* 3000 € pour 45-60 k€ type Tesla Model 3 (je vous laisse deviner quel type de ménages a les moyens d& #39;acheter une telle voiture)
* mais 900 € seulement pour une Renault Twizy (quadricycle)
Il faudrait donc :
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> durcir très fortement les incitations financières actuelles
et/ou
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> utiliser les normes : une fois de +, pourquoi avoir des véhicules qui peuvent rouler à + de 180 km/h !? (poids-lourds, cyclomoteurs, assistance des VAE sont bridés... pq pas les voitures ?)
et/ou
Je pense que quasi tous les scientifiques qui travaillent sur l& #39;énergie / climat / transport identifient ces leviers comme majeurs pour baisser les émissions des voitures.
En revanche, ce n& #39;est pas dans l& #39;intérêt des constructeurs, qui ont + de marges avec des véhicules type SUV.
En revanche, ce n& #39;est pas dans l& #39;intérêt des constructeurs, qui ont + de marges avec des véhicules type SUV.
Rendez-vous donc début de semaine prochaine pour voir si le plan de soutien à la filière automobile a été construit surtout en écoutant les scientifiques ? ou en écoutant les demandes des industriels ?
Affaire à suivre...
Affaire à suivre...
Qq sources / références :
https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Diff 1960-2017 : L& #39;Argus, cités p40 ici http://www.chair-energy-prosperity.org/publications/expliquer-tendances-passees-1960-2017-emissions-de-co2-transports-france/
https://www.chair-energy-prosperity.org/publicati... class="Emoji" style="height:16px;" src=" https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Comparaisons Twizy / Zoé / voiture neuve dans https://theconversation.com/dependance-a-la-voiture-en-zone-rurale-quelles-solutions-109016">https://theconversation.com/dependanc...
et son annexe http://www.chair-energy-prosperity.org/wp-content/uploads/2019/01/publication2019-hypothese-calcul-article-the-conversation-bigo.pdf
https://www.chair-energy-prosperity.org/wp-conten... class="Emoji" style="height:16px;" src=" https://abs.twimg.com/emoji/v2/... draggable="false" alt="➡️" title="Rightwards arrow" aria-label="Emoji: Rightwards arrow"> Rapport de @NicolasMeilhan / @Strategie_Gouv : https://www.strategie.gouv.fr/publications/faire-enfin-baisser-emissions-de-co2-voitures">https://www.strategie.gouv.fr/publicati...
et son annexe http://www.chair-energy-prosperity.org/wp-content/uploads/2019/01/publication2019-hypothese-calcul-article-the-conversation-bigo.pdf
Bcp réagissent sur l& #39;efficacité énergétique et la sécurité.
Pour l& #39;efficacité énergétique, elle s& #39;est quand même fortement améliorée sur la période, bien que de manière moins forte que si le poids et autres attributs n& #39;avaient pas autant augmenté : https://twitter.com/AurelienBigo/status/1202954934666313729">https://twitter.com/AurelienB...
Pour l& #39;efficacité énergétique, elle s& #39;est quand même fortement améliorée sur la période, bien que de manière moins forte que si le poids et autres attributs n& #39;avaient pas autant augmenté : https://twitter.com/AurelienBigo/status/1202954934666313729">https://twitter.com/AurelienB...
Pour les équipements de sécurité, c& #39;est en effet une des causes des hausses de poids des véhicules, cf schéma suivant (parmi les équipements de sécurité à impact important mais qui pèse peu, on peut ajouter la ceinture) :
Et ces équipements sont une cause parmi d& #39;autres (limitations de vitesses, radars, contrôles d& #39;alcoolémie, ceinture et casque, infras...) de la forte baisse de la mortalité routière.
Il y a un super rapport de 1380p sur le sujet si vous voulez creuser ;)
…http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.html?id=Temis-0075250&requestId=0&number=3">https://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document....
Il y a un super rapport de 1380p sur le sujet si vous voulez creuser ;)
…http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.html?id=Temis-0075250&requestId=0&number=3">https://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document....
