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Le BEA-É a publié le rapport d& #39;accident du 20 mars 2019, l& #39;éjection d& #39;un civil en place arrière d& #39;un Rafale lors de la phase de décollage.
Le BEA-É a publié le rapport d& #39;accident du 20 mars 2019, l& #39;éjection d& #39;un civil en place arrière d& #39;un Rafale lors de la phase de décollage.
"L& #39;éjection survient dans une phase de vol sous facteur de charge négatif [-0,63 g], faisant suite à une phase sous facteur de charge positif [compris entre 3,5 et 4 g]."
Le rapport évoque l& #39;état de stress "extrême" du passager, avec, pour preuve, les données de sa montre connectée, qui indiquaient une fréquence cardiaque comprise entre 136 et 142 battements par minute - sachant que la fourchette "normale" est de 60 à 100 bpm.
"Ainsi, le stress déjà extrême du passager et le passage inattendu en facteur de charge négatif ont été à l& #39;origine d& #39;une sensation de & #39;chute vers le haut& #39; entraînant la saisie de la poignée et son activation."
Autre facteur : la visite médicale d& #39;aptitude, qui est normalement réalisée "au moins 10 jours avant le vol", a été effectuée le matin même. L& #39;aptitude a été assortie d& #39;une limitation du facteur de charge < 3 g, ce dont ni le CDB ni le passager n& #39;ont eu connaissance.
Cette limitation de facteur de charge "est inadaptée aux conditions actuelles de réalisation des vols d& #39;information sur Rafale lors d& #39;entraînement" et aurait nécessité un vol dédié.
Le rapport pointe également des "procédures de vérification de l& #39;installation et de l& #39;équipement du passager insuffisantes ou inadaptées aux circonstances du jour" ; un "effet de surprise empêchant la préparation physique et mentale du passager et générant un stress important".
Les expertises ont par ailleurs montré un dysfonctionnement interne, d& #39;origine pyrotechnique, du sélecteur de séquence concernant le départ des sièges éjectables (séquencé ou non-séquencé). Il réside "dans l& #39;adoption de deux amendements approuvés en 2007 et 2008".
Le rapport complet est à lire ici : https://bit.ly/34gFamO ">https://bit.ly/34gFamO&q...
