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[Le Saviez-vous #RATP] La #ligne4 du métro parisien a roulée quelques jours en extérieur, en plein cœur des Halles Paris, en 1977 ! (Thread 
)
En ce #greve17decembre, vous n'avez tj pas abandonné le #metro pour le #velo et vous êtes coincé à la station #LesHalles sur la ligne 4?
)En ce #greve17decembre, vous n'avez tj pas abandonné le #metro pour le #velo et vous êtes coincé à la station #LesHalles sur la ligne 4?
Avez-vous déjà remarqué que la station est un peu particulière comparée aux autres ? Elle n’est pas construite sous une voute arrondie, mais dans un cube de béton. Pour se l’expliquer, il faut remonter un peu.
Entre 1852 et 1870, 10 pavillons de type Baltard sont construits en plein cœur de Paris afin de moderniser les halles centrales, gigantesque marché de vente en gros de produits alimentaires. 1908, le métro 4 dessert Les Halles.
Années 1950, ces pavillons s’étouffent par manque de place. 1962, choix de Rungis comme futur marché d'intérêt national, on détruit les Halles ! Le quartier est requalifié et transformé : commerce (grand centre commercial), attractivité (gymnase, piscine, ciné...), et
aménagements de transport : la "voirie souterraine" (sorte d'autoroute dégueulasse prétextée par la piétonisation du quartier) et... création d'une giga-gare de transit ferroviaire du futur métro régional, alias #RER ( #RERA #RERB et bien plus tard #RERD). Sauf que la #ligne4 (en
orange sur le schéma) est considérée comme trop éloignée pour assurer une bonne correspondance avec le RER. Décision est prise de la déplacer le + proche du RER, le long la voirie souterraine (à défaut de mieux)(en violet sur le plan). Mais comment la déplacer ? Et bien rien de
plus simple : il se trouve que pour refaire le quartier, il a été décider de tout creuser.... à ciel ouvert ! Le fameux "trou des Halles", l'un des plus gros trou au monde en plein centre urbain !
On creuse donc jusqu'à déterrer le tunnel de la #ligne4, (visible sur la partie gauche), et on en profite pour construire juste à côté la future station (le cube à droite). Reste maintenant à raccorder la nouvelle station... sans que personne ne se soit impacté. On perce alors
la voute d'origine, et on raccorde en 3 nuits seulement (et uniquement de nuit sans perturbation de la ligne). La 1ère nuit, la voie direction nord est raccordée à la nouvelle station, celle direction sud reste dans l'ancienne. La 2ème nuit sert de préparatif. Et la 3ème verra
le raccordement de la voie direction sud à la nouvelle station.
Nous avons alors eu 2 particularités :
- durant 2 jours, les voyageurs direction nord arrivent sur la nouvelle station, pendant que ceux direction sud arrivent dans l'ancienne !
- durant quelques jour (le temps du
Nous avons alors eu 2 particularités :
- durant 2 jours, les voyageurs direction nord arrivent sur la nouvelle station, pendant que ceux direction sud arrivent dans l'ancienne !
- durant quelques jour (le temps du
percement de l'ancienne voute et du rebouchage de la nouvelle voute en béton), les voyageurs verront très rapidement le jour depuis la rame de métro, et ce à 10m sous le niveau naturel du sol 
Et voilà comment la #ligne4 a un jour été à l'air libre en plein service voyageur
Et voilà comment la #ligne4 a un jour été à l'air libre en plein service voyageur
Bon, mon 1er thread, j'espère qu'il vous plaira, même s'il ne sera pas beaucoup lu 
Mais j'avais envie de le faire, surtout pour le côté urbanisme qu'il y avait autour de ce quartier. Même si ce n'est pas ce qu'il y a de plus réussi, le projet titanesque est super intéressant !
Mais j'avais envie de le faire, surtout pour le côté urbanisme qu'il y avait autour de ce quartier. Même si ce n'est pas ce qu'il y a de plus réussi, le projet titanesque est super intéressant !
Source de la carte (que j'ai modifié) : l'excellent http://carto.metro.free.fr .
Autres sources : diverses connaissances, wiki, internet, il y a pleiiiins d'infos sur la restructuration du quartier dans les années 60-70, c'est passionnant
Autres sources : diverses connaissances, wiki, internet, il y a pleiiiins d'infos sur la restructuration du quartier dans les années 60-70, c'est passionnant
Mais noooooon 
Pour un p'tit compte de 60 abonnés, je m'attendais pas à ce que ça plaise et soit autant lu en 2j :3
Pour un p'tit compte de 60 abonnés, je m'attendais pas à ce que ça plaise et soit autant lu en 2j :3
